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步骤5：蜜糖直播水果裏的糖、食用糖、代糖，哪一個最需要被戒掉如今，“富貴病”盛行，尤其是糖尿病最讓人“擔驚受怕”。崇尚健康飲食方式的人，首先做的就是“戒糖”，因為糖（或甜食）隻能帶來一時的快樂，但可能會帶來肥胖、齲齒、糖尿病等健康的困擾，隻能對其“忍痛割愛”。■最應該戒哪類糖？答案是食用糖，它還有一個名字叫“遊離糖”。根據世界衛生組織（WHO）在《成人和兒童糖攝入量指南》中定義的遊離糖包括以下3類。➣製造食品時所加入的蔗糖（白砂糖、綿白糖、冰糖、紅糖）、葡萄糖和果糖等。➣食品工業中常用的澱粉糖漿、麥芽糖漿、葡萄糖漿、玉米糖漿和果葡糖漿等甜味的澱粉水解產品。➣純水果汁和濃縮水果汁，以及存在於蜂蜜中的糖。而遊離糖不包括以下3類。➣完整的新鮮水果和蔬菜中天然存在的糖。➣奶類中的乳糖。➣糧食和薯類中的澱粉。一個成年人每天遊離糖的攝入量應控製在總攝入能量的10%以下，如果降至5%以下，或者糖每天攝入量約25 g對身體有更多益處。舉個例子，一個輕體力勞動的女性，如果每天需要攝入的總能量為1500 kcal，那麼來自遊離糖提供的能量建議不要高於150 kcal（相當於37.5 g糖）。每天攝入37.5 g糖，其實比我們想象中要容易。例如，市售的很多純果汁，含糖量在16%～20%，喝上一杯（約200 ml），糖的攝入量基本就超量了。■水果中的糖。
步骤6：《糖心直播》《人世間》來自於自己一家的苦難經曆，和對父母的思念和回憶1978年，梁曉聲剛被分配到北京電影製片廠編輯部，一天晚上，他多次被隔壁房間的人吵醒，梁曉聲忍不住動手，邊打邊說：“打的就是你這個不聽話的解放軍。”1978年，梁曉聲剛被分配到北京電影製片廠編輯部。他每天早早去編輯部拖地、擦桌子、打水、看外文稿件。由於沒有住房，他下班後很晚才回到招待所的臨時住處。一天晚上，隔壁宿舍的幾個年輕演員載歌載舞，領唱的是祝新運，他是當時很受歡迎的電影明星。梁曉聲過去叫他們安靜，但祝新運幾個人正處於生瓜生蛋的年齡，所以他們聽不進去。還在那喊道：“關你什麼事？”一聽，梁曉聲就來脾氣了。他上去親切地拍了拍祝新運的臉頰。由於當時祝新運穿著解放軍的衣服，他叫道，“你敢打解放軍？”梁曉聲抓著祝新運的軍帽，又給了他一巴掌，說:“打的就是你這個不聽話的解放軍。”第二天，祝新運向領導抱怨。領導說，梁曉聲是大學生，他怎麼能跟你家孩子做對，對吧？梁曉聲趕緊笑著說：“對，對，我是跟他開玩笑的。”可見那時候再紅的明星也和別人一樣，是掙工資吃飯的，沒人捧著用！後來，祝新運低調了，考上了解放軍藝術學院，成了知名藝術家，梁曉聲也寫了很多小說。到了2017年，67歲的梁曉聲年，將嘔心瀝血，創作了8年的小說《人世間》帶到讀者眼前。這部近120萬字的小說一經出版，就受到了大家的追捧。文學評論家李野萍直言:“它標誌著新時期現實主義小說創作的新高度。”兩年後，《人世間》獲得2019年茅盾文學獎。由於反響熱烈，《人世間》在2022年春節前被改編成電視劇，登上熒屏。。
步骤7：名模直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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